為何需要進(jìn)口氣動(dòng)調節閥

進(jìn)口氣動(dòng)調節閥在許多地方都是有著(zhù)引用的，所以市場(chǎng)對于氣動(dòng)調節閥的需求是很大的，那么氣動(dòng)調節閥的應用情況如何呢？下面一起來(lái)看看吧。

1.示出了在不同流量輸出的同一開(kāi)口處的控制閥閥芯的入口壓力。

2.是調速閥的型號?？紤]到閥內流動(dòng)為對稱(chēng)結構，建立了三維軸對稱(chēng)模型，節省了計算資源。

3.為了研究氣動(dòng)調節閥在不同工況下的工作特性，采用進(jìn)出口壓力作為不同開(kāi)度條件下的邊界條件。

4.利用CFD軟件對閥內流場(chǎng)進(jìn)行了模擬，給出了流場(chǎng)壓力分布和速度虧缺圖的可視化結果，有助于改善流道。

5.根據閥門(mén)的幾何特性，對復雜的流道和節流閥進(jìn)行了部分的預細化。在迭代過(guò)程中，使用壓力梯度和速度梯度作為自適應函數來(lái)自適應地細化網(wǎng)格，這有助于提高解的特異性。

6.通過(guò)對氣動(dòng)控制閥內流場(chǎng)的模擬，可以得到閥內流場(chǎng)任意位置的壓力和速度。在有限的空間內，根據流場(chǎng)特性，給出了一個(gè)具有代表性的可視化圖。圖5和圖6分別是25毫米芯孔、閥軸對稱(chēng)平面的流場(chǎng)壓力分布和速度損失圖。

7.可以看出，當開(kāi)度固定時(shí)，入口壓力隨流量的增加而增大。特別是當開(kāi)口很小時(shí)，進(jìn)口處的壓力會(huì )急劇增加。此時(shí)，閥內節流閥的*小壓力將低于大氣壓力，汽蝕甚*空化將發(fā)生，這將影響流體的流動(dòng)線(xiàn)性度。在實(shí)際選擇控制閥時(shí)應避免這種情況，當開(kāi)度較大時(shí)，因流量增大而引起的壓力變化會(huì )逐漸減小。

8.作用在閥芯上的不平衡力直接關(guān)系到研究氣動(dòng)控制閥的控制裝置特性和閥的性能特性所需的參數，因此有必要研究作用在控制閥上的不平衡力。然而，由于閥芯在中間位置的不平衡力難以用公式表示，因此當閥芯完全關(guān)閉時(shí)，將閥芯的靜不平衡力作為控制閥的執行器的設計依據是不準確的。所謂控制閥的不平衡力，是指流體在閥芯上的軸向合力，具有直線(xiàn)行程。因此，閥內的流場(chǎng)壓力分布沿閥芯的表面積集中，這是閥芯的軸向合力，即控制閥的不平衡力。